道岔型号选择：车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80km/h的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。联络线与高速正线连接道岔应根据列车通过速度确定，道岔价格，采用侧向允许通过速度为160km/h或侧向允许通过速度为220km/h的高速道岔。道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，道岔型号，它有大有小。道岔号码（n）代表了道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角（α）的余切值来表示，即n=cotα=fe/ae。
铁路道岔发展概况：道岔号码由过去的8号、9号、10号、11号和12号5种，简化为9号及12号两种。道岔增设内外轨撑，滑床板、轨撑垫板由150mmx15mm改为180mmx20mm，单墙轨撑改为双墙轨撑，护轨单螺栓改为双螺栓，与滑床板的联结由道钉改为螺栓联结，煤矿道岔，提高螺栓等级，因此道岔联结零件强度大幅度提高，稳定性增加。道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。
铁路道岔铺设施工：布设岔枕。在施工现场放设道岔的岔头、岔心、心轨前端、岔尾中心桩，道岔分段铺设时，道岔，利用中心桩控制各段的位臵。首先利用两台移动龙门吊，岔枕运输车由另推进至道岔铺设位臵附近，龙门吊将岔枕吊起后平移至岔区，根据道岔铺设图的顺序进行布设，利用中心桩控制其位臵。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
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