




道岔故障处理:判断原因。如果是双动道岔,在操动时控制台的电流表动一下就不动了,提速道岔,说明动作道岔的电已送到了一动道岔,矿用道岔,故障出在一动道岔以后,是室外故障。如果道岔定、反位都能操动,就是没有表示。用万用表交流250v档,在分线盘测量x1(或x2)与x3间有无交流110v左右电压,如果有电压,则是室外故障,否则是室内故障。双开道岔为y形,即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。
铁路道岔铺设施工:道碴摊铺。压实后的道床及时进行几何尺寸、表面平整度、碴顶高程及密度检查,达到标准后方可进行道岔铺设。道床的平整度和几何尺寸。道床摊铺压实后,表面目视平坦,道床厚度宜比设计低30mm,碴面平整度用3m直尺检查,各方向误差不应大于10mm,道岔前后30m范围内应做好顺坡。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有:基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
道岔:车轮在通过辙叉时,从两根翼轨的窄处到辙叉心的之间有一段空隙,这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时,道岔型号,有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此,它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此,道岔,这个有害空间存在---了列车通过道岔的速度,对开行高速列车十分不利。解决道岔有害空间的---之道,当然是消灭有害空间。
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