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铁路道岔发展概况：尖轨补强板厚度由10mm增加到12mm，道岔价格，长度相应加长，护轨与基本轨间隔铁由单孔改为双孔，导曲线增设轨撑垫板，高铁道岔，使道岔稳定性提高，维修量减少。发展整铸高锰钢辙叉，道岔型号，钢轨组合式辙叉采用短心轨爬坡式，辙叉趾、跟端设桥型垫板，翼轨采用堆焊加高，轨面与护轨轨头侧面进行淬火，耐磨性能增强。道岔岔心所形成的角，道岔，称为辙叉角，它有大有小。

道岔的发展：近年来国外铁路的发展，除新建的高速客运专线外，对既有干线围绕客运提速、货运重载的目标进行技术改造是共同的趋势。改造需要既有线的重要方面是研制、试验并推广新型结构的道岔。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。