




道岔方向---的整治:造成道岔方向---病害的原因主要由于养护维修部。在经常维修中,只顾道岔本身,随弯就弯,不考虑前后线路接续情况,有的铺设道岔时,位置不正确,其方向靠道钉把持,复式道岔,列车通过后,轨距、方向保持不住,加之各部连结零件不好,尺寸不符、道钉失效,交分道岔,轨撑、滑床板、跟端连接零件松弛,护轨长度不够,轮缘槽宽度不够,轨距不合等,列车通过时,增加列车的冲击和摇晃,使道岔方向发生变化。
道岔铺设施工:“现场预铺插入法”即在有预铺条件的地段,道岔区应先用临时轨道过渡,并进行上砟整道。在道岔岔位一侧或附近搭设高速道岔的预铺台位,利用轨道吊配合卸料和组装道岔,检查道岔各部分几何尺寸满足要求后,然后进行道岔内部焊接,拆除临时轨排,摊平道砟,利用滑轨和滚筒将道岔横移(纵移)滑入岔区,补充道砟进行整道,道岔,检查并精调道岔,使道岔各部分几何尺寸均达到要求,后进行道岔与两端长钢轨之间的锁定焊接,从而完成有砟道岔的铺设。
道岔铺设施工:道岔补砟整道。待车站一端岔区道岔铺设完毕应立即组织岔区卸砟。卸砟后应及时清道。捣固车作业前要拆除临时转折连杆,清楚影响搞头作业的障碍物。组织劳动力人工上砟,轨道盒内道砟要上满。整个道岔上的道砟要充足、均匀。道岔的护轨(turnout guard rail)固定型辙叉的重要组成部分,设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向,防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨,---行车安全的重要设备。
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