高速道岔-道岔-飞跃铁路道岔

道岔的养护：道岔放散锁定。直、曲基本轨上的预留锁闭孔相对位臵正确。道岔方向和渡线s形曲线正矢符合设计要求，道岔几何尺寸符合设计要求。位移观测桩已设臵完成。道岔放散锁定为等温度锁定。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。

　一、窄轨运输的特点是车辆蛇行运动大，设备的使用环境条件、维护保养差，道岔部件易于损坏。为此，设计中采用直线型尖轨转辙器，大多数道岔的尖轨具有互换性，在紧急情况下便于更换替代，不致影响生产。通过计算获得尖轨跟端轮缘槽宽度及尖轨冲击角和尖轨长度。

　　二、由于直线型辙叉制造简单，高速道岔，维修方便，辙叉互轨相互对称，互轨类型得到简化，左右开道岔通用等优点，在我国诶到广泛应用。

　　三、整体铸造辙叉消耗贵重的合金材料，铸造工艺复杂，只能在工厂制造，辙叉个别部分磨耗或损坏时不能代换。而普通---一组合辙叉制造简单，任何一个或儿个零件磨耗或损坏时，均可修配，所以设计中采用普通钢轨组合辙叉。

　　以下是窄轨铁路道岔故障及处理方法，注意了哦

　　1、询问车站值班员故障现象，然后在控制台上---道岔试验。

　　2、登记道岔停用设备。

　　3、判断是道岔室内还是室外的原因如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，道岔，如果有电压说明动作道岔的电已送出，是室外故障。如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。如果道岔定、反位都能操动，就是没有表示。用万用表交流250v档，对---岔，在分线盘测量x1(或x2）与x3间有无交流110v左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障。

高速道岔-道岔-飞跃铁路道岔由林州市飞跃铁路道岔器材有限公司提供。林州市飞跃铁路道岔器材有限公司为客户提供“轻重轨道岔及各种工具”等业务，公司拥有“飞跃铁路道岔”等品牌，---于铁路、地铁用设备器材等行业。，在河南省林州市姚村镇付家河的名声---。欢迎来电垂询，联系人：付经理。同时本公司还是从事道岔厂，煤矿道岔厂，道岔生产厂的厂家，欢迎来电咨询。

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