




铁路道岔发展概况:道岔主要技术标准。轨型为50kg/m及60kg/m(将来还包括75kg/m)钢轨,铁路渡线道岔生产厂家,不包括43kg/m钢轨。平面布置上采用半切线型藏尖式尖轨、圆曲线型导曲线,道岔除尖轨轨距加宽2mm外,其余均为标准轨距,以---高速行车时的运行平稳。道岔岔心所形成的角,山西铁路渡线道岔,称为辙叉角,它有大有小。道岔号码(n)代表了道岔各个部分的主要尺寸,通常用辙叉角(α)的余切值来表示,即n=cotα=fe/ae。
铁路道岔铺设施工:道岔组装。道岔的铺设采用先以临时轨道过渡然后现场换铺的施工方法。将岔料运至工地,在道床各项技术指标达到设计要求后,利用提前组装调试好的两台龙门吊配合人工组装铺设道岔。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有:基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
铁路道岔铺设施工:组装道岔。道岔运输车由另---推进至道岔铺设位臵附近,铁路渡线道岔厂家,两台龙门吊配合吊放道岔钢轨于岔枕正确位臵上。先安装转辙器和可动心轨部分,然后再安装基本轨和护轨。排轨先从尖轨——基本轨组件排起。岔头及直、曲尖轨方正,两基本轨上预留锁闭孔的中心连线与基本轨的垂直度满足相应的要求。安装尖轨——基本轨组件时,必须使用限位器、子、母块居中。
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